Расположение камер видеофиксации в москве для

Расположение камер видеофиксации в москве для

Камеры ГИБДД в Москве на начало 2014 года

Количество камер ГИБДД на дорогах Москвы постоянно увеличивается, связано это с тем, что с 2008 года вступили в силу поправки к Кодексу об административных правонарушениях, согласно которым средства фото и видео фиксации, стоящие на службе у инспекторов ГИБДД, совершают контроль за соблюдением водителями правил дорожного движения. На основе данных, которые получены с помощью камер ГИБДД, на водителя могут быть наложены штрафы.

Камеры ГИБДД в Москве2

Насколько данное нововведение выгодно можно судить по динамике увеличения количества камер:

  • на середину 2008 года было около сотни технических средств, причем в их количество входили не только стационарные камеры, но и радары, которые могли фиксировать скорость и распознавать номер;
  • на середину 2013 года в Москве появились комплексы “Стрелка” и их количество составляла порядка шестисот комплексов на весь город;
  • на март 2014 года – 800 камер;
  • к концу 2014 года планируется установка еще 400 камер.

Наряду с ростом числа камер ГИБДД постоянно ведется работа по их модернизации. Так, если раньше передавались снимки не самого высшего качества, то сегодня номер автомобиля определяется автоматически, даже если он загрязненный и нечитаемый. Кроме того, закупаются новые комплексы, которые смогут распознавать не только российские автомобильные номера, но и европейские, американские, латиноамериканские и стран СНГ, а информация по нарушителям будет поступать не только на главный пункт, но и непосредственно на планшеты инспекторов ГИБДД, чтобы они могли более оперативно задерживать водителей, нарушающих ПДД.

Камеры ГИБДД в Москве1

Приводить полный список камер ГИБДД нет никакого смысла потому что он постоянно увеличивается. Однако, если посмотреть на общую схему расположения камер, то принцип их расположения становится ясен:

  • большая часть их расположена на МКАД;
  • на внутреннем кольце;
  • на эстакадах и проспектах, расходящихся от внутреннего и внешнего кольца в сторону МКАД – на Кутузовском, Рязанском, шоссе Энтузиастов на транспортных развязках на перекрестках с МКАД, Лефортовском туннеле и т.д.;
  • на шоссе отходящих от МКАД – Минское шоссе, трасса Москва-Дон, Новорязанское шоссе, Ярославское и так далее.

Камеры устанавливают в местах, представляющих наибольшую опасность для участников дорожного движения: мосты, транспортные развязки, туннели, перекрестки, эстакады. На подъездах к камерам обычно вывешиваются таблички “Ведется видеофиксация правонарушений”, так что нельзя сказать, что водители не предупреждены.

Основные правонарушения, фиксируемые камерами:

  • превышение скорости;
  • выезд на встречную полосу;
  • выезд на выделенную линию, трамвайные пути;
  • переезд на красный свет светофора, не остановка перед стоп-линией;
  • контроль за соблюдением режима передвижения грузовых транспортных средств.

Узнать о расположении камер в пределах Москвы можно на любом официальном сайте ГИБДД, также производители навигаторов и антирадаров с GPS имеют свои собственные базы данных, которые постоянно пополняются. Всю эту информацию можно без проблем скачать на свой планшет, навигатор или смартфон в открытом доступе.

Камеры ГИБДД в Москве

Еще один важный вопрос – влияют ли камеры видеофиксации на общую статистку нарушений? Несомненно влияют. Так, после анализа количества аварий на дорогах Москвы и России в целом, то оказывается, что с 2007 по 2011 годы количество ДТП, аварий и смертей на дороге сократилось на 30 процентов. С чем это связано? – С появлением камер на дорогах, с увеличением штрафов? Возможно все меры в комплексе влияют на улучшение статистики. Во всяком случае в Автоинспекции уверены, что камеры уменьшили количество ДТП на целых 20%.

Расположение камер видеонаблюдения в москве

Реестр и карту камер видеонаблюдения опубликовали на Портале открытых данных Правительства Москвы. Камеры разделены на три типа: камеры, расположенные в общественных местах, камеры дворового видеонаблюдения и камеры подъездного видеонаблюдения.

«Список устройств может быть полезен москвичам, попавшим в чрезвычайное происшествие, при обращении в правоохранительные органы. С помощью портала открытых данных они могут проверить, есть ли на месте происшествия средство видеорегистрации, а потом оставить заявку на сохранение видеоархива», – говорится в сообщении пресс-службы правительства и мэра Москвы.

Запись с камер хранится в течение пяти суток. Любой гражданин России может позвонить в общегородской контакт-центр по круглосуточному телефону 8(495)587-00-02 и забронировать запись на 30 дней. Затем номер заявки нужно предоставить в полицию.

«Копию архивных данных может получить только представитель правоохранительных органов, обратившись в Департамент информационных технологий города Москвы с письменным запросом, оформленным в установленной форме», – говорится в описании проекта.

Автор: Юрий Белоусов · 06.08.2019

Онлайн карта с расположением всех камер видеофиксации нарушений ПДД на дорогах Москвы и московской области 2019

Карта камер видеофиксации в Москве 2019 предназначена для информирования участников дорожного движения и ее основной целью является предотвращение нарушений ПДД и снижение уровня ДТП на дорогах.

Камеры ГИБДД на карте Москвы 2019 онлайн

Расположение камер видеофиксации ГИБДД на карте Москвы 2019 года:

Информация : карта онлайн камер Москвы разработана и использованием технологии Яндекс карт.

Карта камер видеофиксации в Москве и московской области 2019

Посмотреть онлайн карту камер видеофиксации в Москве и московской области можно также на официальном сайте ГИБДД:

Раздел с интерактивной картой камер видеофиксации на сайте ГИБДД был открыт 31 июля 2019 года и на данный момент находится в тестовом режиме, однако на карте указаны все 100% объектов фиксации нарушений в городе Москва, московской области и других субъектах РФ.

Какие нарушения фиксируют камеры ГИБДД в 2019 году

Список нарушения, которые фиксируются уличными камерами и радарами ГИБДД в 2019 году:

  • Выезд на полосу встречного движения;
  • Превышение скорости;
  • Проезд на красный сигнал светофора;
  • Не пропускание пешеходов на пешеходных переходах;
  • Выезд за стоп-линию;
  • Проезд под знак «Въезд запрещен»;
  • Проезд под знак «Движение грузовых автомобилей запрещено»;
  • Выезд на полосу для маршрутных транспортных средств;
  • Заезд на тротуар;
  • Нарушение дорожной разметки;
  • Поворота из второго ряда;
  • Неправильное использование световых приборов (ближний свет фар или дневные ходовые огни);
  • Нарушение правил оплаты проезда для тяжелых грузовиков.

Не нашли ответ? Тогда воспользуйтесь формой поиска:

Набор данных содержит перечень адресов многоквартирных жилых домов города Москвы, на которых в рамках Государственной программы города Москвы «Умный город» установлены камеры дворового видеонаблюдения.

Камеры дворового видеонаблюдения предназначены для обзора прилегающей к многоквартирному жилому дому территории в целях контроля и повышения эффективности работы коммунальных служб в части уборки территорий, вывоза мусора, озеленения и благоустройства территорий, а также в целях повышения уровня обеспечения безопасности жителей в городе Москве.

Часть камер дворового видеонаблюдения управляемые, на момент формирования скриншотов зона их обзора могла быть изменена исходя из потребностей пользователей системы в целях осуществления ими своих полномочий согласно компетенции.

Срок хранения архивной информации с камер дворового видеонаблюдения составляет 5 календарных дней.

В настоящее время в городе Москве установлено более 21 тыс. камер дворового видеонаблюдения.

Система видеонаблюдения может помочь каждому

Если Вам понадобилась запись с камеры видеонаблюдения, необходимо обратиться по телефону горячей линии городской системы видеонаблюдения 8 (495) 587-00-02 в течение 5 суток с момента происшествия и оставить заявку на сохранение видеоархива, сообщив оператору дату, время и адрес места происшествия. Вы получите номер заявки, который следует передать представителю правоохранительных органов. Копию архивных данных может получить представитель правоохранительных органов или адвокат, обратившись в Департамент информационных технологий города Москвы с письменным запросом, оформленным в установленной форме.

Набор данных позволяет получить подробную информацию об объектах, посмотреть их местоположение на карте. В случае происшествия Вы всегда можете узнать, попало ли оно в зону видимости камер, указав интересующий Вас адрес в поисковой строке реестра. По каждой камере видеонаблюдения можно посмотреть точный адрес её расположения, а также адрес и телефоны ответственного субъекта – ОВД по административному району, в котором расположена каждая камера.

«Письма счастья»: как устроена система фото- и видеофиксации нарушений ПДД

Сложно найти водителя, который ни разу не получил штраф по почте. Под пристальным вниманием Большого Брата российские автовладельцы находятся уже больше 10 лет. Камеры автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД установлены во всех субъектах Российской Федерации, и их количество растет с каждым годом вместе с линейкой штрафов. Но задавались ли вы когда-нибудь вопросом, как устроена эта система, как работают камеры и почему они иногда ошибаются? Mafin Media разбирается.

Когда заработала система

Дорожные камеры наблюдения появились в России в 2008 году , когда была утверждена федеральная программа по безопасности дорожного движения. С тех пор данные о правонарушениях водителей в электронном виде стали основанием для штрафов.

Если раньше для выписки квитанции на штраф требовалось участие инспектора ГИБДД и самого нарушителя, а видеозапись могла использоваться только в качестве доказательной базы, то теперь при фиксации нарушения система может автоматически формировать квитанции на адрес лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении.

Первые камеры контроля за скоростью начали устанавливать в 1958 году в Лондоне. При этом разработка таких камер изначально, как ни странно, была связана с гонками, а не с безопасностью или заказом дорожной полиции.

На начальном этапе применение этой технологии воспринималось всеми участниками умеренно позитивно: с одной стороны, фото- и видеофиксация освобождала автовладельцев от частых контактов с инспекторами на дороге и одновременно с этим дисциплинировала водителей, с другой — значительно разгружала самих сотрудников дорожной полиции.

По состоянию на декабрь 2020 года в России насчитывалось 15 000 стационарных и 3 600 передвижных комплексов автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения. Об этом в интервью сайту «МВД-Медиа» сообщил заместитель главы ГИБДД Российской Федерации Владимир Кузин. В том же году ГИБДД выписала в отношении автовладельцев с помощью камер больше 145 500 000 штрафов .

Самым распространенным нарушением в 2020 году стало превышение скорости движения: было выписано 124 000 000 постановлений.

На втором месте — несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги. За такое нарушение выписали 13 600 000 постановлений.

Третье по популярности нарушение — проезд на запрещающий сигнал светофора или запрещающий жест регулировщика. Всего за 2020 год было выписано 5 200 000 штрафов.

Как это работает

система фиксации нарушений ПДД

По принципу работы дорожные камеры делятся на радарные, фото- и видеофиксации и лазерные. По способу использования — на стационарные и передвижные (так называемые треноги) и мобильные (они устанавливаются в салоне авто для отслеживания неправильной парковки).

Радарные комплексы легко отличить от других: у них есть радарный датчик , а рядом расположен глазок камеры . Принцип работы радарных камер фиксации нарушений основан на эффекте Доплера и осуществляется в два этапа: измерение скорости и фиксация нарушения.

В сторону автомобиля посылаются электромагнитные волны, отражаются они уже с измененной частотой, что и фиксируется радаром. По изменению частоты определяется скорость приближения или удаления авто к радару или от него. Доплеровский луч способен замерить скорость на расстоянии примерно до 1 км у машин, двигающихся во встречном и в попутном направлениях.

После замера скорости радиолокатором в дело вступает камера, которая фотографирует государственный регистрационный знак и при помощи специальной программы распознает его.

Примерно так же работают и лазерные системы измерения скорости, но в России они встречаются реже. Лазерные камеры имеют больший диапазон измеряемых скоростей, однако комплексы, работающие в инфракрасном диапазоне спектра, фиксируют нарушения с погрешностями в плохих погодных условиях .

Камеры фотофиксации обрабатывают фотографии по времени, за которое машина (а точнее — ее государственный регистрационный знак) проехала анализируемый участок. Или по местоположению авто относительно разметки и знаков. Камеры фиксируют нарушения не только приближающегося автомобиля, но и удаляющегося.

Современные комплексы фото- и видеофиксации могут контролировать и скорость благодаря установленному радарному блоку, а также проезд на запрещающий сигнал светофора и поворот налево или разворот в нарушение требований. Некоторые из них проверяют транспорт по базам данных ГИБДД.

Комплексы фото- и видеофиксации постоянно совершенствуются, при этом модернизируются они не только в части погрешностей — драматически меняется их внешний вид.

Так, столичные дорожные камеры под названием «Стрит Фалькон» внешне напоминают уличные фонари. Такие камеры установлены на Новом Арбате, Цветном бульваре, Кутузовском проспекте и других улицах. Не заметив прибора наблюдения и оставив машину под такой камерой, водитель рискует получить штраф в размере 3 000 руб.

Какие нарушения фиксируют камеры в 2021 году

Дорожные камеры с каждым годом учатся распознавать все больше нарушений за рулем. За последние годы они стали фиксировать непристегнутый ремень, негорящие фары, отсутствие ОСАГО и разговоры по телефону. Однако список всех видов нарушений ПДД, которые могут быть зафиксированы в автоматическом режиме, законодательно не определен. В теории камера может отследить любое нарушение. На практике все же существует ряд правил, за которыми постоянно следят камеры:

  • превышение скорости;
  • проезд на запрещающий сигнал светофора;
  • выезд за стоп-линию;
  • движение по обочине;
  • выезд на встречную полосу движения;
  • выезд на полосу для маршрутных транспортных средств;
  • выезд на перекресток при заторе;
  • проезд под знаком «Въезд запрещен»;
  • проезд под знаком «Движение грузовых автомобилей запрещено»;
  • выезд на тротуар;
  • непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах;
  • нарушение правил парковки;
  • движение грузовиков дальше второй полосы на автомагистралях и дорогах для автомобилей (МКАД);
  • нарушение требований дорожной разметки;
  • выполнение поворота из второго ряда;
  • выключенный ближний свет фар или дневные ходовые огни;
  • нарушение правил оплаты проезда для тяжелых грузовиков.

На сайте ГИБДД можно узнать, где на российских дорогах расположены автоматические камеры фото- и видеофиксации. Раздел был создан для информирования водителей и в помощь разработчикам навигационных приложений.

Что происходит, когда система зафиксировала нарушение

Информацию о нарушении комплекс направляет на сервер. Здесь обрабатываются изображения и «извлекаются» сведения о госномере автомобиля и самом нарушении. Затем определяется личность владельца и формируется постановление об административном правонарушении.

Дорожные камеры ГИБДД

Система может работать в автономном режиме, но во избежание неточностей оператор центра фиксации нарушений должен контролировать качество проведенной работы. Если у сотрудника центра не возникло вопросов, он отправляет файл с информацией о нарушении инспектору ГИБДД. Далее постановление заверяется электронной цифровой подписью и отправляется на сервер. После всех процедур его печатают на бумаге и направляют нарушителю.

Стали известны адреса штрафующих за непристегнутый ремень и телефон камер

В Москве всего восемь дорожных камер начнут фиксировать езду с непристегнутым ремнем безопасности и использование телефона за рулем. Источники Autonews.ru, близкие к столичной ГИБДД, назвали точные адреса этих комплексов. Их достоверность подтвердил и Telegram-канал «Омбудсмен такси», который ранее одним из первых рассказал о запуске этой системы. Позже информацию подтвердили и источники Autonews.ru в департаменте транспорта Москвы. Направлены запросы в МВД России по Москве и ЦОДД.

Адреса установки камер:

  • Внутренняя сторона ТТК, ул. 2-я Бауманская, 5 с.5;
  • Внутренняя сторона Садового кольца, напротив д. 3 с. 5 по Сухаревской пл.;
  • Северо-Восточная хорда, д. 19А стр. 4 по 1-й ул. Измайловского Зверинца;
  • Северо-Восточная хорда, напротив дома 23 по Окружному приезду;
  • Мичуринский проспект, 80;
  • Звенигородское ш., у д. 9 по 3-му Силикатному проезду (при движении в направлении МКАД);
  • Проектируемый проезд 7031, ООТ «Летово», Сосенское поселение;
  • Вернадского проспект, 7 по направлению в центр.

Один из первых штрафов за непристегнутый ремень в тестовом режиме был оформлен на ГКУ Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы на улице 2-я Бауманская, д. 5 с. 5.

При фиксации непристегнутого ремня или использования телефона во время управления автомобилем в автоматическом режиме штрафы будут получать собственники транспортных средств: как физические, так и юридические лица. Размер штрафа для всех един: 1 тыс. руб. за ремень и 1,5 тыс. руб. за телефон. В обоих случаях действует скидка 50% при оперативной оплате.

В случае штрафов за телефон наказывать будут не только за разговоры, когда водители держат устройство непосредственно у уха, но и просто за наличие гаджета в руках. «Согласно пункту 2.7 правил дорожного движения, водителю запрещается пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук. Поэтому нахождение телефона в руках будет расцениваться как признак нарушения вне зависимости от того, разговаривает ли автомобилист по телефону или пишет сообщение», — объяснили ранее в ЦОДД.

Как камера видит нарушение

Дорожная камера 25 раз в секунду снимает дорожную обстановку, объяснил Autonews.ru представитель компании-производителя комплексов. Одно из отличий камеры машинного зрения от обычной в том, что она снимает не видеопоток, а делает фотографии высокого качества. Каждая фотография анализируется при помощи нейронных сетей.

«Точно так же, как и номерные знаки, сеть выявляет лобовые стекла, внутри которых определяет руки и лицо человека. Отличить руку, которая держит руль, от руки, которая держит телефон, нейронная сеть вполне может. Эти алгоритмы сейчас весьма развиты и распространены, для современной видеоаналитики определить такое событие не составляет особого труда. Делается это в рамках общего алгоритма анализа дорожной обстановки последовательным поиском объекта соответствующего класса на кадрах», — рассказал технический директор компании-производителя комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД «Садко» Александр Колесников.

Далее, если такое событие обнаружено, оно сопоставляется с транспортным средством, которое идентифицируется по соответствующему номерному знаку. Затем формируется материал в виде одного пакета с этой камеры и однократно относительно появления этого транспортного средства в кадре этой камеры. Его и направляют в информационную систему Центра автоматической фиксации административных правонарушений (ЦАФАП), где уже сотрудники ГИБДД вручную будут анализировать материал, предоставленный с камеры. «Его обязанность — определить, есть состав нарушений или нет», — уточнил Колесников.

Эксперт признал, что оштрафованные водители могут начать спорить по поводу того, какой именно предмет был у них в руках. Например, не телефон, а кошелек черного цвета. Или же подозрение может вызвать даже просто сжатая в кулак рука в черной перчатке. Но самое главное — что будут решать судьи, глядя на полученные фотографии, и какая сложится правоприменительная практика.

В свою очередь, руководитель еще одной компании-производителя камер «Астралаб» Сергей Ласкин сомневается, что система будет работать без ошибок. По его словам, пока технология находится в зачаточном состоянии и большую часть работу будут выполнять операторы вручную.

«Система научится качественно распознавать ремни и телефоны не раньше, чем через пару лет, — заявил Ласкин Autonews.ru. — Пока они видят очень мало. Бывает темно, бывает темная одежда, человек может протянуть руку и погрозить кулаком, может жестикулировать. Поэтому все это пока разговоры на грани фантастики. Я думаю, что все изображения автомобилей подряд просто будут сыпаться через систему «Поток», операторы будут отсматривать их вручную, находить непристегнутых или говорящих людей вручную и формировать постановления. Конечно, в таких случаях процент ошибок будет низким, ведь штрафы будут выписывать только при 100% уверенности. Но если автоматизировать этот процесс, ситуация будет совсем иной».

По словам Ласкина, чтобы автоматизировать процесс, нейросети сначала придется изучить сотни тысяч различных изображений и ситуаций, в которых автомобилисты ездят без ремня безопасности или говорят по телефону. Запомнив эти образы и сопоставив их с реакцией операторов, которые либо оформят штраф, либо отбракуют материалы, нейросеть будет учиться работать точнее.

Штрафную — камере

alt=»Количество камер растет, растет и количество штрафов. Но некоторые комплексы ставят рекорды. Фото: Сергей Фадеичев/ТАСС» /> Количество камер растет, растет и количество штрафов. Но некоторые комплексы ставят рекорды. Фото: Сергей Фадеичев/ТАСС

Всего было изучено более 58 миллионов штрафов за 9 месяцев с камер Москвы и области по которым выносят постановление ГИБДД, МАДИ и АМПП. Согласно статистике ГИБДД, это покрывает более 40 процентов всех штрафов за 9 месяцев 2020 года.

Фото: Михаил Воскресенский / РИА Новости

Чаще всего, по данным исследования, водители в Москве получали штрафы за превышение скорости (63%), нарушение разметки (16%) и выезд на полосу для общественного транспорта (9%).

Камера на Каширском шоссе около Борисовских прудов назначила 153 534 штрафа для 101 424 автомобилей и принесла в казну более 90 миллионов рублей. Половина из этих штрафов пришлась на февраль и март, а после активность камеры снижалась и в сентябре она выписала всего 191 штраф.

Как пояснил председатель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов, такая высокая результативность этой камеры объясняется очень просто. В феврале и марте на этом участке дороги велись ремонтные работы. Четыре полосы превратились в три. При этом никакой угрозы безопасности движения не было. Никаких аварий там не было. Но знак ограничения скорости 40 км/ч на дороге, где разрешено 80 км/ч, там стоял.

Эксперт по фотовидеофиксации Григорий Шухман считает, что камеры ставят рекорды по выявлению нарушений там, где либо установлены избыточные ограничения, либо проблемы с организацией дорожного движения — не хватает знаков, нет разметки, или всего этого не видно.

Самые большие по стоимости штрафы были выписаны другими камерами. В среднем самые дорогие нарушения находила камера на улице Генерала Кузнецова (Жулебино) 2 228,59 рублей. Основные нарушения, которые она фиксировала — это проезд на красный свет (87% штрафов) и нарушение стоп-линии (13% штрафов).

По мнению Петра Шкуматова, при нынешней работе светофоров, трудно не проехать на красный свет. Перед тем, как переключится на красный сигнал, светофор должен сначала три секунды помигать зеленым, потом переключится на желтый, и только потом зажечь красный. У нас довольно часто светофоры включают красный без предупреждения.

Фото: Агентство

Больше всего штрафов за парковку выписывается в тех местах, где автомобилисты не знали, что камера есть, или парковка стала платной не так давно. Лидером по количеству выписанных штрафов за 9 месяцев стала парковка около торгового центра «Бум» (станция метро Братиславская). Она выявила более 5500 нарушений на сумму 27,5 миллиона рублей.

Ни один вменяемый автомобилист не будет нарушать правила, тем более дважды, если он уже получил штраф. Но по данным сервиса, некоторые камеры-рекордсмены в среднем выносили по два — три штрафа на один автомобиль.

Если камера начинает выявлять большое количество штрафов, ее надо проверять. Такую позицию не раз высказывали в Госавтоинспекции. Необходимо также проверить, правильно ли организовано движение и нет ли избыточных ограничений, которые там вовсе не нужны. Иначе камера обеспечивает не безопасность на дороге, а пополнение региональных бюджетов. А если камера частная, то чьих-то личных карманов.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector